Flight Simulator downloads, resources and active forum.

Picture of the week

About us

Dutchfs.com is one of the eldest homepages dedicated to the Dutch Flight Simulator-community. Since 1997 one can find information about various flight-simulation-programs: Microsoft FSX, Dovetail Games FSX Steam Edition, Lockheed-Martin Prepar3d, Laminar Research X-Plane and Flight Gear. There is also a lot of information available about Microsoft Flightsimulator 9 and earlier. In our forum we offer information and knowledge-sharing about these flight-simulators for pc. We also have a download-library containing various manuals, downloads for liveries, scenery, panels etc.

Search the FREE Dutchfs.com download libary

Flightsim version:
Keyword:

How it works?

Enter your Microsoft Flight Simulator version. Search for a certain keyword. For example "KLM" if you want to have a KLM repaint or search for "Netherlands 2000" if you want the Dutch scenery on your computer.

    Drie drukke weken
    Posted by Bas - Source: Dutchfs.com - 2505 views
    Published: 05-08-2005
    Ik weet het, het is ondertussen al weer drie weken geleden sinds mijn laatste post! Het is een schandaal en ik zal (weer) mijn leven beteren.

    Maar alle gein daar gelaten, het waren wel drie drukke weken. Allereerst zijn we op bezoek geweest bij Rolls-Royce, we hebben Test 2 al weer gehad en vandaag zijn we naar de Amerikaanse ambassade geweest voor ons visum.

    De meeste mensen denken bij Rolls-Royce overigens gelijk aan de auto fabrikant. Wij gingen echter naar de straalmotor fabrikant, meer vak gerelateerd. Leuk feitje daarnaast is trouwens dat de auto fabrikant officieel van BMW is en niets meer met het originele Rolls-Royce te maken heeft en de straalmotor fabrikant weer wel. Sterker nog, de auto fabrikant moet tegenwoordig geld betalen aan de straalmotor fabrikant om de naam en het logo te mogen dragen.
    Maar dat achterwege gelaten, twee weken geleden zijn we dus op school uitje geweest. Het is een onderdeel van de opleiding en het was zeker de moeite waard. 's Ochtends vroeg met een auto van de school naar Derby gereden, een rit van 2 uur. Daar eindelijk aangekomen waren we nog wat te vroeg, de begeleidende instructor besloot dat we dus maar eerst ergens koffie moesten gaan drinken. Na een verfrissende kop leut gingen we dan toch maar naar binnen waar we hartelijk onvangen werden door een van de vestigings managers. De tour van de dag ging door het opleidings centrum en een klein museum gericht op Rolls-Royce, allemaal onder begeleiding van een Rolls-Royce instructeur.
    In het opleidings centrum hingen allemaal test en mockup modellen van de motoren. Van de bekende Trent series tot de al wat oudere Tay series. Voor de ingeweiden, de Trent series hangen onder de Airbus A330, Boeing 777, Boeing 787 en de Airbus A380, de Tay motoren waren weer voor de Fokker 100/70. Een interessante plek waar de ground engineers bekend worden gemaakt met een bepaald type motor die hun airline heeft besteld.
    Hierna doken wij het museum aka Heritage Centre in waar je in chronologische volgorde de vooruitgang in de techniek en allerlei andere zaken kon volgen, natuurlijk enkel met betrekking tot de vliegtuig motoren.

    De week daarna konden we eens gaan kijken of we de afgelopen tijd niet al te veel hebben zitten slapen tijdens de lessen, of we daadwerkelijk nog iets hadden op gepikt. Het was weer tijd voor toetsen, Test 2. Dat vond dus begin vorige week plaats. Gelukkig kunnen we weer tevreden zijn met een kleine uitzondering, Aircraft Performance. De uitslagen waren als volgt:

    Operational Procedures: 91,7%
    Flight Planning: 92%
    General Navigation: 95%
    Radio Navigation: 93,3%
    Mass & Balance: 84,6%
    Air Law: 89,4%
    Aircraft Performance: 72%

    Al met al toch goed voor een gemiddelde van 88,3%. Dat Aircraft Performance zo laag uitviel kwam klaarblijkelijk doordat ik nog niet bedreven genoeg ben met de grafiek vragen, welke toch een redelijk aantal punten waard zijn. Opvallend feitje was dat 72% ook gelijk het klassen gemiddelde was! Opvallend laag, onze instructor verzekerde ons echter dat als je boven de 60% had er geen reden tot zorgen was. Daarnaast gingen we de komende tijd wel extra hard oefenen met de grafiek vragen.

    En als klap op de vuurpijl zijn we vandaag bij de Amerikaanse ambassade langs geweest voor ons visum. Een ongelooflijk bureaucratisch gedoe maar het moest maar. Het begon vorige week al toen we zagen hoeveel formulieren we in moesten vullen, een rot klus. Iets waar ik toch wel een paar uurtjes zoet mee ben geweest. Enfin, vanochtend hadden we dus om 9.00 uur een afspraak bij de ambassade in London. Hield voor ons in dat we om 5.30 uur met de bus weg moesten op weg naar London, niet lekker aangezien we de vorige avond nog even uit zijn geweest. Een brakke bedoening dus. Eenmaal in London waren we nog aardig op tijd, we konden dus wel even ergens koffie gaan drinken om bij te komen. Welke we vonden bij een Starbucks in de buurt, als je die zaak niet kent weet je niet wat je mist. Wat een geweldige koffie hebben ze daar! Echte lekkere leut waar je goed wakker van word. Ja, ik ben een coffee addict. Maar goed, een half uur later werden we gebeld door een klasgenoot die er al was. Dean melde dat we al naar binnen konden en dat er al een rij begon te vormen. Wij dus rap, rap, rap naar de ambassade. Eenmaal aangekomen moet je eerst allemaal netjes achter elkaar in een rij gaan staan en dan om de beurt je paspoort laten zien om te kijken of je wel op de uitnodigingslijst staat. Eenmaal daar langs kom je bij de eerste beveiligingspost. Alles van metaal moest af, zelfs mijn riem. Daar doorheen moet je een stuk langs de zijkant van het gebouw lopen naar de ingang. Waar overigens elke zoveel meter een agent met machinegeweer staat! Daar langs mag je naar binnen en loop je tegen de tweede beveiligingspost aan waar je nog eens je spullen mag afgeven voor een scan en waar nog gemeld word dat alle telefoons uit moeten, fair enough. De trap op en de wachtzaal in, nog redelijk rustig, we krijgen een nummertje, ik 138, en worden verzocht te gaan zitten tot we opgeroepen worden. Omdat we vroeg waren werd ik nog redelijk snel opgeroepen naar een loket. Hier moest ik mijn formulieren afgeven, een vingerscan doen via een elektrisch apparaat en nog even iets aan een van de formulieren wijzigen. Ik kreeg van de man achter het loket, overigens ook geen al te vrolijke kerel, weer een nieuw formulier en mocht weer gaan zitten tot ik weer opgeroepen word voor een interview. Klinkt eng, stelt echt niets voor. Naa ongeveer een drie kwartier was ik weer aan de beurt en mocht naar een ander loket voor een 'interview'. Gewoon een aardige man die een aantal vragen stelt over de opleiding en waarom je wil vliegen. In de tussen tijd was hij allerlei dingen aan het doen op zijn computer en moest ik weer een vingerscan doen. Enfin, na drie minuten was ik al weer klaar, student visa approved. Joehoe, ik mag van Amerika naar Amerika! Nou nog van Oxford, maar dat komt ook wel weer goed. Hierna zijn we met een paar man nog even London in gegaan waar we even door wat winkels zijn gegaan, wat hebben gegeten en zelfs een uurte hebben gebowld. En nu weer lekker thuis op mijn kamertje, ik moet zeggen, het is nog maar 19.19 uur maar ik ben al helemaal op. Dat word vanavond maar vroeg naar bed en morgen lekker uit slapen.

Dutchfs Twitter Facebook